Dégâts d’eau et de sel
D’un fossé, d’un étang ou de la mer du Nord. Un nettoyage à ultrasons rapide fait ici la différence entre sauver et jeter. Ne rallumez pas l’appareil pour tester.
Appareil léger : le vent et l’humidité font plus de dégâts qu’une chute.
Le Mini pèse moins de 250 grammes, et c’est précisément ce qui le rend si populaire : dans bien des situations, vous pouvez voler là où un appareil plus lourd ne le peut pas. Mais ce poids plume a un prix. Une rafale qui bouge à peine un Mavic pousse un Mini d’un mètre sur le côté.
Du coup, un Mini finit plus souvent dans l’herbe mouillée, dans un fossé ou dans les buissons que ses grands frères. L’humidité est chez lui le plus gros problème que nous voyons, et elle est traître : après séchage l’appareil fonctionne encore, et ce n’est que des semaines plus tard que la corrosion fait son œuvre sur le circuit imprimé. Si votre Mini a pris l’eau, faites-le vérifier même s’il vole encore.
Ensuite : les axes moteurs tordus. À ce poids, un atterrissage de travers suffit à décaler légèrement un axe, et l’appareil se met à vibrer en vol.
D’un fossé, d’un étang ou de la mer du Nord. Un nettoyage à ultrasons rapide fait ici la différence entre sauver et jeter. Ne rallumez pas l’appareil pour tester.
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
Petits moteurs qui vibrent, nappes déchirées au pli, image de travers ou molle d’un côté. Souvent la conséquence de milliers de pliages.
Décrivez brièvement ce qui cloche. En un jour ouvrable, vous saurez ce que c’est probablement et ce que cela coûtera à peu près.