Carte mère et contrôleur de vol
Pistes coupées, composants grillés, mémoire désoudée par les vibrations. Nous soudons sur la carte elle-même plutôt que de la remplacer, même lorsque la pièce n’est plus livrée.
Votre drone à nouveau en l’air.
Atelier indépendant pour DJI et les autres marques. Nous réparons jusqu’au niveau du circuit imprimé — y compris les appareils déjà déclarés irréparables ailleurs.
- Cinq jours ouvrablesDélai moyen à partir du moment où vous validez le devis.
- Douze mois de garantieSur l’intervention elle-même et sur chaque pièce que nous posons.
- Envoi depuis toute la BelgiqueDe La Panne à Arlon. Vous recevez une étiquette à imprimer ; l’aller est à votre charge, le retour est compris dans le prix.
- Diagnostic avant votre décisionDes photos du constat et un prix ferme, puis seulement votre accord.
Appareils
Quel modèle dort sur votre étagère ?
Voici les familles qui nous arrivent le plus souvent, avec les pannes qui vont avec. Cliquez sur votre appareil et lisez ce que nous y trouvons d’habitude.
Mavic
La nacelle est presque toujours la première à lâcher.
Lire la suite →Air
Des dégâts de chute sur les bras avant, encore et encore.
Lire la suite →Mini
Appareil léger : le vent et l’humidité font plus de dégâts qu’une chute.
Lire la suite →Avata et FPV
Les crashs à vitesse vont directement à l’électronique.
Lire la suite →Osmo et nacelles
De petits axes, beaucoup de mouvements, puis du jeu.
Lire la suite →Enterprise et Matrice
Ici, une seule carte de rechange coûte plus qu’un appareil grand public complet.
Lire la suite →Phantom et Inspire
Hors production : réparer est souvent la seule voie.
Lire la suite →Autres marques
Pas de DJI ? Aucun souci. L’électronique fonctionne partout pareil.
Lire la suite →Réparations
Ce qui arrive sur notre établi
Huit types de travaux quotidiens. Vous ne reconnaissez pas votre problème ? Décrivez-le simplement avec vos mots.
Nacelle et caméra
Petits moteurs qui vibrent, nappes déchirées au pli, image de travers ou molle d’un côté. Souvent la conséquence de milliers de pliages.
Moteurs et ESC
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
Batterie et alimentation
Cellules déséquilibrées, port de charge qui bouge, appareils qui s’éteignent après une minute. Nous mesurons chaque cellule séparément et vous disons honnêtement si le remplacement vaut mieux.
Bras et coque
Bras cassés, charnières avec du jeu, dessous fendu après un atterrissage brutal. En général les dégâts les plus visibles et rarement les plus chers.
Dégâts d’eau et de sel
D’un fossé, d’un étang ou de la mer du Nord. Un nettoyage à ultrasons rapide fait ici la différence entre sauver et jeter. Ne rallumez pas l’appareil pour tester.
Firmware et logiciel
Appareils bloqués pendant une mise à jour, activation qui échoue, messages d’erreur qui reviennent sans cesse. Souvent résolu sans rien remplacer du tout.
Capteurs et calibration
IMU et boussole qui refusent de se calibrer, capteurs d’obstacles en fausse alarme permanente, appareil qui reste de travers en vol.
Notre spécialité
Niveau composant, même dans un drone
Neuf fois sur dix, c’est un seul composant de quelques centimes qui lâche. Nous travaillons sous stéréomicroscope, à l’air chaud et au fer fin : MOSFET grillés, pistes ouvertes, puces BGA décollées après un choc. Cela prend du temps, mais l’électronique d’origine reste dans votre appareil et la facture reste basse. Et cela fonctionne encore quand le fabricant ne livre plus la carte depuis longtemps.
- Réparation de pistes au fil de cuivre de 0,05 mm sous stéréomicroscope
- Station à air chaud avec un profil de température fixe par type de puce
- Mesures à l’oscilloscope et à l’alimentation de laboratoire avant et après
- Nettoyage à ultrasons en cas d’humidité, de sel et de corrosion
- Fonctionne aussi quand la carte d’origine n’est plus livrée
Procédure
De la demande au retour en vol
1
Racontez ce qui s’est passé
Remplissez le formulaire ou appelez. En un jour ouvrable, vous recevez une réponse avec une première estimation et une étiquette d’envoi.
2
Envoyez l’appareil
Les batteries peuvent partir avec, mais pas en vrac dans la boîte. Le mail de confirmation explique exactement comment emballer.
3
Vous apprenez ce qui cloche
Nous ouvrons l’appareil, mesurons et envoyons des photos du constat avec un prix ferme. Nous ne commençons qu’après votre accord.
4
De retour chez vous
En moyenne cinq jours ouvrables après votre accord, testé en vol réel et renvoyé assuré.
Tarifs
Combien cela coûte-t-il, à peu près ?
Des prix de départ, TVA et pièce comprises. Le montant final est fixé dans le devis que vous recevez après le diagnostic — rien ne s’y ajoute par la suite.
Examen et diagnosticVous faites réparer ? Ce montant disparaît. Vous renoncez ? Vous ne payez que cela.
à partir de 49 €Remplacement d’une nappe ou d’un moteur de nacelle
à partir de 89 €Remplacement d’un moteur ou d’un ESC
à partir de 79 €Remplacement d’un bras ou d’un élément de coque
à partir de 89 €Réparation de l’électronique de votre dronePistes, composants et puces décollées
à partir de 165 €Traitement d’un dégât d’eau ou de selNettoyage à ultrasons, séchage et mesures
à partir de 129 €Contrôle et rééquilibrage de batterie
à partir de 39 €Restauration du firmware ou déblocage d’activation
à partir de 49 €Travaux hors de cette listePar heure entamée, toujours estimés à l’avance
à partir de 65 € / heureEngagements
Ce sur quoi vous pouvez compter
Douze mois sur notre travail
La garantie couvre l’intervention elle-même et chaque pièce que nous posons. De nouveaux dégâts ou un nouveau crash en sont logiquement exclus, et nous le disons d’emblée.
Des pièces d’origine quand c’est possible
Nous achetons chez le fabricant tant qu’il livre. Si ce n’est pas possible, nous nommons l’alternative et expliquons pourquoi nous la jugeons acceptable.
Pas d’accord, pas de réparation
Vous trouvez le prix trop élevé ? Nous renvoyons l’appareil intact et vous ne payez que l’examen. Rien n’est jamais exécuté sans que vous l’ayez vu noir sur blanc.
Régions
Nous travaillons pour toute la Belgique
Chaque région nous envoie un autre type de travail. Choisissez votre commune et lisez ce que nous y réparons le plus souvent.
Questions
Ce que les clients nous demandent le plus
J’habite en Wallonie ou à Bruxelles, est-ce possible ?
Oui. Nous travaillons pour tout le pays et correspondons en néerlandais, en français et en anglais. Pour l’envoi, votre code postal ne change rien : même étiquette, même délai.
Puis-je simplement passer avec mon drone ?
Stadenstraat 35 est un atelier, pas un magasin. Il n’y a ni comptoir ni heures d’ouverture pour les visites. L’envoi va plus vite et nous permet de mieux planifier. Si cela doit vraiment se faire en personne, téléphonez pour un rendez-vous.
Et si mon appareil est irréparable ?
Vous l’apprenez photos à l’appui et vous ne payez que l’examen. Vous choisissez ensuite : l’appareil vous revient, ou nous le faisons recycler correctement en conservant les pièces encore utilisables pour d’autres réparations.
Est-ce que je perds ma garantie constructeur ?
Si votre appareil est encore sous garantie chez le fabricant, envoyez-le d’abord là-bas. Nous entrons en jeu dès que cette garantie a expiré, ou lorsque le fabricant refuse la réparation, remplace l’appareil par un reconditionné, ou annonce un prix proche du neuf.
Mes enregistrements sont-ils conservés ?
Retirez de préférence la carte mémoire avant l’envoi. S’il y a une mémoire interne, nous n’y touchons pas sauf si vous nous demandez expressément de récupérer des fichiers. C’est un travail de spécialiste facturé séparément.
Prêt à envoyer votre appareil ?
Décrivez brièvement ce qui cloche. En un jour ouvrable, vous saurez ce que c’est probablement et ce que cela coûtera à peu près.