Carte mère et contrôleur de vol
Pistes coupées, composants grillés, mémoire désoudée par les vibrations. Nous soudons sur la carte elle-même plutôt que de la remplacer, même lorsque la pièce n’est plus livrée.
Notre spécialité
Nous réparons l’électronique de votre drone, pas seulement la coque.
En cas de panne électronique, la plupart des réparateurs échangent la carte complète de votre drone. C’est rapide, mais cher, et souvent inutile.
Neuf fois sur dix, c’est un seul composant de quelques centimes qui lâche. Nous travaillons sous stéréomicroscope, à l’air chaud et au fer fin : MOSFET grillés, pistes ouvertes, puces BGA décollées après un choc. Cela prend du temps, mais l’électronique d’origine reste dans votre appareil et la facture reste basse. Et cela fonctionne encore quand le fabricant ne livre plus la carte depuis longtemps.
- Réparation de pistes au fil de cuivre de 0,05 mm sous stéréomicroscope
- Station à air chaud avec un profil de température fixe par type de puce
- Mesures à l’oscilloscope et à l’alimentation de laboratoire avant et après
- Nettoyage à ultrasons en cas d’humidité, de sel et de corrosion
- Fonctionne aussi quand la carte d’origine n’est plus livrée
Réparations
Ce qui arrive sur notre établi
Huit types de travaux quotidiens. Vous ne reconnaissez pas votre problème ? Décrivez-le simplement avec vos mots.
Nacelle et caméra
Petits moteurs qui vibrent, nappes déchirées au pli, image de travers ou molle d’un côté. Souvent la conséquence de milliers de pliages.
Moteurs et ESC
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
Dégâts d’eau et de sel
D’un fossé, d’un étang ou de la mer du Nord. Un nettoyage à ultrasons rapide fait ici la différence entre sauver et jeter. Ne rallumez pas l’appareil pour tester.
Procédure
De la demande au retour en vol
1
Racontez ce qui s’est passé
Remplissez le formulaire ou appelez. En un jour ouvrable, vous recevez une réponse avec une première estimation et une étiquette d’envoi.
2
Envoyez l’appareil
Les batteries peuvent partir avec, mais pas en vrac dans la boîte. Le mail de confirmation explique exactement comment emballer.
3
Vous apprenez ce qui cloche
Nous ouvrons l’appareil, mesurons et envoyons des photos du constat avec un prix ferme. Nous ne commençons qu’après votre accord.
4
De retour chez vous
En moyenne cinq jours ouvrables après votre accord, testé en vol réel et renvoyé assuré.
Prêt à envoyer votre appareil ?
Décrivez brièvement ce qui cloche. En un jour ouvrable, vous saurez ce que c’est probablement et ce que cela coûtera à peu près.