Moteurs et ESC
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
Le Pays de Waes ouvert : qui vole loin cherche parfois longtemps.
Le Pays de Waes est plat et ouvert, avec les polders vers l’Escaut et beaucoup d’espace pour voler vraiment loin. Cela pousse les pilotes à travailler en limite de portée, et c’est là que naissent les cas les plus pénibles.
Un appareil qui rencontre un problème à distance revient rarement proprement. Parfois il n’assure pas le retour et se pose dans un champ ou un fossé, et il faut alors des heures pour le retrouver. L’humidité a tout ce temps pour s’installer. Nous recevons de cette région pas mal d’appareils moins abîmés par la chute que par le temps passé dehors.
Retrouvé après une nuit dehors ? Ne rallumez pas. Envoyez-le et laissez-nous regarder.
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
D’un fossé, d’un étang ou de la mer du Nord. Un nettoyage à ultrasons rapide fait ici la différence entre sauver et jeter. Ne rallumez pas l’appareil pour tester.
Bras cassés, charnières avec du jeu, dessous fendu après un atterrissage brutal. En général les dégâts les plus visibles et rarement les plus chers.
Vous n’avez pas à rouler. Tout se fait par coursier, et vous savez à chaque instant où se trouve votre appareil.
Plus la panne est décrite concrètement, plus notre première estimation est précise. Réponse sous un jour ouvrable.
Décrivez brièvement ce qui cloche. En un jour ouvrable, vous saurez ce que c’est probablement et ce que cela coûtera à peu près.