Carte mère et contrôleur de vol
Pistes coupées, composants grillés, mémoire désoudée par les vibrations. Nous soudons sur la carte elle-même plutôt que de la remplacer, même lorsque la pièce n’est plus livrée.
Le patrimoine industriel, c’est poussière, rouille et espaces étroits.
Charleroi possède un paysage qu’on ne trouve nulle part ailleurs : terrils, usines abandonnées, anciens sites industriels lentement rendus à la nature. Cela attire les photographes, et c’est pour un appareil l’un des environnements les plus sales où voler.
À l’intérieur des vieux bâtiments flotte une poussière qui attendait depuis des décennies. Elle entre dans la ventilation, dans les moteurs, entre les contacts. Ajoutez qu’il n’y a pas de GPS dans ces espaces : les pilotes volent à vue dans des couloirs étroits, et une collision contre une poutre ou une conduite arrive vite.
Des vols intérieurs dans de vieux bâtiments ? Faites nettoyer l’appareil après une série de prises de vue, avant que la poussière ne fasse son œuvre.
Pistes coupées, composants grillés, mémoire désoudée par les vibrations. Nous soudons sur la carte elle-même plutôt que de la remplacer, même lorsque la pièce n’est plus livrée.
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
D’un fossé, d’un étang ou de la mer du Nord. Un nettoyage à ultrasons rapide fait ici la différence entre sauver et jeter. Ne rallumez pas l’appareil pour tester.
Vous n’avez pas à rouler. Tout se fait par coursier, et vous savez à chaque instant où se trouve votre appareil.
Plus la panne est décrite concrètement, plus notre première estimation est précise. Réponse sous un jour ouvrable.
Décrivez brièvement ce qui cloche. En un jour ouvrable, vous saurez ce que c’est probablement et ce que cela coûtera à peu près.