Moederbord en vluchtcontroller
Onderbroken sporen, doorgebrande componenten, geheugen dat losgetrild raakte. Wij solderen op de plaat zelf in plaats van hem te vervangen, ook wanneer het onderdeel niet meer geleverd wordt.
Werktoestellen, dus meer draaiuren en meer slijtage.
Kortrijk en de Leiestreek zitten vol bedrijven die zelf vliegen. Bouwbedrijven die de vordering van een werf documenteren, dakwerkers die niet meer op een ladder klimmen voor een offerte, makelaars die een pand van bovenaf tonen. Dat zijn geen weekendtoestellen maar werkmateriaal, en dat merken we.
Een drone die drie keer per week opstijgt, verslijt anders dan een die twee keer per jaar meegaat op reis. Lagers in de motoren gaan lopen, connectoren raken los door trilling, accu’s verliezen capaciteit. En omdat er dicht bij gevels en daken gevlogen wordt, zien we hier meer echte botsingsschade dan gemiddeld: een arm die tegen een dakgoot ging, een propeller die een steiger raakte.
Voor bedrijven die niet stil kunnen vallen, spreken we een vaste doorlooptijd af. Vraag ernaar bij uw aanvraag.
Onderbroken sporen, doorgebrande componenten, geheugen dat losgetrild raakte. Wij solderen op de plaat zelf in plaats van hem te vervangen, ook wanneer het onderdeel niet meer geleverd wordt.
Een motor die stottert, een arm die niet meer op toeren komt, doorgeslagen regelaars na een crash. Wij vervangen de kapotte component, niet de hele module.
Gebroken armen, scharnieren met speling, een gebarsten onderkant na een harde landing. Meestal de zichtbaarste schade en zelden de duurste.
U hoeft niet te rijden. Alles gebeurt per koerier, en u weet op elk moment waar uw toestel staat.
Hoe concreter u het mankement beschrijft, hoe scherper onze eerste inschatting. Antwoord binnen één werkdag.
Beschrijf kort wat er scheelt. U hoort binnen één werkdag wat het waarschijnlijk is en wat het ongeveer kost.